جت تجاری بمباردیه CL600 چیست؟

جت شخصی چیست؟

بمباردیه (به فرانسوی: Bombardier) شرکت خوشه‌ای کانادایی است، که در زمینه مهندسی هوافضا، طراحی و ساخت تجهیزات دفاعی و ترابری ریلی فعالیت می‌نماید. بمباردیه اروسپیس، (Bombardier Aerospace) شرکت هوافضای کانادایی است، که به‌عنوان شرکت تابعه‌ ای از گروه بمباردیه، در زمینه طراحی و تولید انواع هواگردها و ارائه خدمات مهندسی هوافضا فعالیت می‌کند و پس از شرکت‌های بوئینگ (شرکت هواپیماهای تجاری بوئینگ) و ایرباس، سومین تولیدکننده هواگرد در جهان بشمار می‌آید. شرکت بمباردیه اروسپیس در سال ۱۹۳۷ میلادی، تحت نام کانادایر راه‌اندازی شد. این شرکت در سال ۱۹۸۶ در آستانه ورشکستگی توسط بمباردیه خریداری شد، سپس نام آن به بمباردیه اروسپیس تغییر پیدا کرد. در ۱۹۸۹ شرکت هواپیماسازی برادران شورت مستقر در بلفاست، ایرلند شمالی را که در حال ورشکستگی بود، خریداری کرد. یک سال بعد شرکت ورشکسته دیگر به نام لیرجت، که در ویچیتا، کانزاس قرار داشت را نیز خریداری و در شرکت اصلی ادغام گردید. این شرکت‌ها امروزه بطور متوسط نیمی از درآمد شرکت بمباردیه اروسپیس را تأمین می‌کنند. دفتر مرکزی این شرکت در شهر دوروال، کانادا قرار دارد. کارخانه‌های تولیدی بمباردیه اروسپیس در کشورهای کانادا، ایالات متحده آمریکا، ایرلند شمالی و مکزیک مستقر می‌باشند. از هواپیماهای تولید شده توسط شرکت بمباردیه اروسپیس می‌توان به: بمباردیه گلوبال اکسپرس، بمباردیه سی‌آرجی ۷۰۰/۹۰۰ و بمباردیه سی‌آرجی ۱۰۰/۲۰۰ اشاره کرد.

عکس داخل جت شخصی بمباردیه CL سری ۶۰۰

بمباردیر گلوبال اکسپرس از انواع هواپیمای جت شخصی فوق العاده دوربرد، با سرعت بسیار بالا است که ساخته شرکت هوافضای بمباردیر (Bombardier Aerospace) می‌باشد که به جت بیزینس (business jet) معروف است. جت شخصی بمباردیه CL600 نیز از انواع جت شخصی های بمباردیر گلوبال و نوع “جت تجاری” ساخته شده به دست شرکت بمباردیر گلوبال است. بمباردیه چلنجر ۶۰۰ سریز (به انگلیسی: Bombardier Challenger 600 series) یک هواگرد ساختِ کارخانهٔ بمباردیه اروسپیس در کشور کانادا است که در سال ۱۹۷۸ ساخته شد. این هواگرد برای نخستین بار در ۸ نوامبر ۱۹۷۸ میلادی مورد استفاده قرار گرفت.

جت شخصی بمباردیه CL600

جت شخصی دیوید بکهام هم از انواع جت های بمباردیه است

دیوید بکهام ستاره سال های نه چندان دور دنیای فوتبال هم دارای یک هواپیمای بمباردیر چلنجر ۳۵۰ است. هواپیمای بمباردیر چلنجر ۳۵۰ هواپیمایی ۸ نفره که می تواند با سرعت ۸۵۰ کیلومتر مسافت ۵۱۴۹ کیلومتری را بپیماید. هواپیمای دیوید بکهام ۲۷ میلیون دلار قیمت دارد.

جت های شخصی شرکت بمباردیر

در میان جت های شخصی این شرکت “بمباردیر گلوبال ۵۰۰۰” نسخه اندکی کوتاه‌ تر این گونه هواپیما است. هواپیمای گلوبال اکسپرس مانند نسخه ریتیون سنتینل برای انجام مأموریت‌های نظامی نیز بهبود یافته‌ است. شرکت هوافضای بمباردیر مطالعات خود برای ساخت این هواپیما را در سال ۱۹۹۱ آغاز نمود و هواپیما در سال ۱۹۹۳ به‌طور رسمی معرفی شد. نخستین پرواز آن در تاریخ ۱۳ اکتبر ۱۹۹۶ انجام شد. هواپیمای گلوبال اکسپرس از سطح مقطع بدنه هواپیماهای جت منطقه‌ای کانادایر/بمباردیر بهره می برد و در درازا با آن‌ها یکی است، اما با وجود شباهت در درازا با توجه به ماهیت نقششان خیلی متفاوتند.ویژگی‌های گلوبال اکسپرس بال‌های پیشرفته فوق بحرانی با قابیت بالا و پایین رفتن ۳۵ درجه‌ای و بالچه‌هایی بالابرگشته در نوک به همراه دم تی شکل آن است. نیروی رانش هواپیما به دست دو موتور توربوفن گونه بی آر-۷۱۰ ساخت شرکت‌های بی ام دبلیو و رولز-رویس دارای دستگاه کنترل موتور الکتریکی تام الاختیار است. کابین پرواز پیشرفته آن از یک مجموعه از مدل شش نمایشگری پرایموس ۲۰۰۰ اکس پی ای اف آی اس (Honeywell Primus 2000 XP EFIS) ساخت شرکت هانیول برخوردار است و نیز با نمایشگرهای اختیاری در بالای سر نیز عرضه می‌شود.

جت شخصی

بمباردیه سی‌آرجی ۷۰۰/۹۰۰/۱۰۰۰ Bombardier CRJ700/900/1000 هم خانواده‌ای از هواپیماهای نسبتاً کوچک مسافربری ساخت کشور کانادا هستند که توسط شرکت هوافضای بمباردیه این کشور تولید می‌شوند. نخستین پرواز بمباردیه سی‌آرجی ۷۰۰/۹۰۰/۱۰۰۰ در ۲۱ فوریه ۲۰۰۱ صورت گرفت. این هواپیماها از روی هواپیمای موفق سی‌آرجی ۲۰۰ ساخته شده‌اند.

پروژه گلوبال اکسپرس در تاریخ ۲۸ اکتبر ۱۹۹۱ و در همایش انجمن ملی کسب و کار حمل و نقل هوایی امریکا معرفی شد. در همایش بعدی این انجمن در سپتامبر ۱۹۹۲، کابین ساخته شده آن در اندازه واقعی به نمایش گذاشته شد. طراحی مفهومی آن در اوایل سال ۱۹۹۳ آغاز شد و برنامه ساخت به‌طور رسمی در ۲۰ دسامبر ۱۹۹۳ به اجرا گذاشته شد. پیکربندی گونه سرعت بالای هواپیما در سال ۱۹۹۴ متوقف شد و پیکربندی گونه سرعت پایین هواپیما در آگوست ۱۹۹۴ تأسیس شد. گلوبال اکسپرس می‌تواند در مسافت‌ های بین قاره‌ای (مانند پرواز مستقیم توکیو-نیویورک) بدون سوخت‌گیری دوباره پرواز کند یا بین بیشتر نقاط جهان تنها با یک توقف پرواز کند. در این کلاس، گلوبال اکسپرس با هواپیماهای خانواده ایرباس آ-۳۲۰، جت‌های بازرگانی بوئینگ، داسولت فالکون ۷ایکس و گلف استریم جی۵۵۰ مقایسه می‌شود. شرکت‌های تابعه بمباردیر سه نقش ویژه در این پروژه داشته اند: کانادایر سرپرست طراحی و ساخت دماغه آن بوده‌است، شورت برادرز در بلفست مسئولیت طراحی و ساخت قاب و بدنه موتورهای هواپیما، تثبیت‌کننده‌های افقی و بدنه جلویی هواپیما را برعهده داشته‌است، هاویلند کانادا، ساخت بدنه عقب، دم عمودی و انجام مونتاژ نهایی را انجام داده است. کارپرداز اصلی خارجی هواپیما، شرکت صنایع سنگین میتسوبیشی ژاپن بوده‌است که بال‌ها و بخش‌های مرکزی بدنه را ساخته است.